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2、职称资格类证件:物流师、助理物流师、报关证、各类操作证(电工、焊工、叉车、司炉等)、技术等级证(初级、中级、高级)、厨师、美容美发、会计、会计师、工程师、教师、医师等资格证、职称证等。
3、提交就读院校出具的《在读证明》原件(加盖学校公章)。
4、汽车档案证件样本:汽车驾驶证、行驶证、营运证、附加费、养路费、从业资格证
5、房产类证件样本:房屋所有权证、房屋他项权证、国有土地使用证、土地权利证明书、营业执照(企业、个体)等。
6、印章类样本:政府机关公章、公司(企业)公章、财务公章、个人私章,烫金刻制公章钢印、制版印刷。
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788 化竞争为协调 日本对华政策调整了? 2018-11-14 09:50:00 日本首相安倍晋三二次执政以来,一直对华采取强硬路线,然而近些年,安倍政府一改往日做法,呼吁开展中日高层来往,启动对华全方位对话交流,探讨在“一带一路”倡议下中日经贸合作的可行性,特别是安倍晋三在10月25日至27日访华期间表示“开启化竞争为协调的日中关系新时代”。那么对于安倍政府对华政策的调整,该如何看待?
调整酝酿已久
虽然安倍在10月访华期间才明确表示“开启化竞争为协调的日中关系新时代”,但日本对华政策的调整实际酝酿已久,近几年,日本从各个方面加快推进日中关系改善和发展。
第一,依托“中日执政党交流机制”推进对华接触。中国共产党与自民党、公明党和社民党等主要政党长期保持着各种形式的党际交流合作,已成为中日关系的一大特色和重要组成部分。自2012年日本对钓鱼岛的非法“国有化”行为导致中日间高层互动终止后,“中日执政党交流机制”就开始成为双边交流的主要渠道。
第二,通过日本经济界探讨“一带一路”框架内中日合作的可能性。中日互为贸易伙伴大国和出口对象来源国,两国经济上的相互依赖关系无法忽视。今年以来,日本经济团体联合会前会长榊原定征强调“希望以‘一带一路’经济带构想为首,积极推进在第三国市场的合作”。日本商工会议所会长三村明夫也对中日双方就设立旨在完善亚洲基建的官民磋商机制达成一致表示欢迎。
第三,力求在多边场合实现中日双边高层互动。2017年7月,在德国汉堡召开二十国集团峰会期间,安倍首相与习近平主席会谈,表达了构建彼此“信赖关系”、推动两国关系改善的意愿,并对中国的“一带一路”倡议予以响应,传递了“附带条件”展开合作的想法;2017年11月,在越南岘港召开亚太经合组织峰会期间,安倍首相与习近平主席再次会谈,表达了希望以2018年中日和平友好条约缔结40周年为契机,与中方加强高层交往,积极探讨在互联互通和“一带一路”框架内合作。安倍政府利用国际会议平台举行中日首脑会谈,促成中日首脑互动,并为启动和扩大两国间人员交流创造了政治氛围。
第四,重启对华磋商与对话机制。2017至2018年,安倍政府开始部分落实2014年中日达成的“四点原则共识”,逐步重启中日双边政治、经济和文化等领域的对话与磋商。一是日外相访华表达务实合作意向;二是重启中日海洋事务高级别磋商;三是重启中断近8年的中日经济高层对话。随着中日在地区及全球经济中发挥的作用越来越大,日本认识到两国“有必要更新视角,思考合作与携手的应有方式”。
缘何调整?
日本政府之所以改善中日关系,首先是维护执政党联盟对华共识的需要。事实表明,安倍政府的对华强硬政策使得中日关系持续恶化,不仅日本的亚洲外交无法突破,而且也不利于日本在双边及区域经济合作的经济利益。加之,中日邦交正常化以来,两国关系每每经历波折后,缓和中日关系需要付出极大的政治代价,“谨慎处理中日关系”已经在中日各界形成了广泛共识。
其次,这是顺应日本经济界加强对华经济合作的需要。日本欲摆脱长期经济低迷现状,对华经济合作至关重要。
再次,是出自维护自由贸易秩序的国际需要。
面对美国特朗普政府贸易保护主义的强大压力,安倍政府需要缓和中日关系共同应对。以汽车行业为代表的美日间贸易逆差,一直是影响美日关系的顽疾。特朗普上台伊始就诟病日本对美贸易政策,使得美日双边经贸摩擦风险骤然加大。特朗普还力图缔结日美双边贸易协定,并宣称“将写入极为严格的防止操纵汇率规定”。另外,美国的钢铁进口限制政策也影响到了日本。针对美国加强贸易保护主义的措施,中国强调维持和强化以wto为基础的自由贸易体系的重要性,日本政府对此表示认同和欢迎,双方就反对美国贸易保护主义达成一致。
仍存不确定性
从积极层面来看,日本政府开始启动对华政治、经济和文化等全方位的对话与交流,有助于累积双边政治互信,对维护共同利益具有重要现实意义。
然而中日关系中所涉及到的安全利益、政治利益和价值观利益冲突是一种客观存在,并没有因为中日关系的缓和而根本解决,日本对华政策调整仍是一种局部调整。尽管日本经济界希望从“一带一路”中获利,但其并不能完全左右日本的外交决策。
此外,美国贸易保护主义使中日产生了共同维护自由贸易秩序的需要,但日美同盟关系的客观存在以及历史事实表明,同盟体系内部的协调机制不仅涉及军事安全领域,而且同样可能会在经济领域达成基于共同利益的妥协和一定程度的战略共识。
更有,长期以来,安倍政府依托日美军事同盟关系遏制中国发展,同时出于经济利益发展对华经贸合作关系。这种对华“两面下注”的做法,严重影响了中日关系的正常发展,安倍政府对华政策调整实际是“两面下注”手法的新变化,依然显现出“政经分离”的政策倾向。
综上,中日关系中新旧问题依然交织,随时可能影响未来两国关系走向,安倍政府对华政策改变源于国内外政治和经济决策因素的影响,仍然存在不确定性。(作者系中国社科院日本研究所外交研究室主任) 366 马克龙回应特朗普批评言论:盟友应互相尊重对方 2018-11-15 07:36:00 资料图:马克龙和特朗普。中新社记者 龙剑武 摄
中新社巴黎11月14日电 (记者 李洋)法国总统马克龙当地时间14日晚就美国总统特朗普针对他的批评言论进行回应,他说盟友应相互尊重对方。
马克龙是当晚在法国航空母舰上接受电视直播采访时发表上述言论的。马克龙认为特朗普此举旨在从美国国内政治的角度考量。马克龙认为特朗普在操弄政治。
根据法新社等媒体的相关消息,马克龙表示,法美同盟关系历来紧密,从法国支持美国独立战争,到美国参与两次世界大战,以及共同打击恐怖主义等。他说,美国历史上是法国的盟友,未来也将是法国的盟友,但成为盟友并不意味着要沦为附庸。
马克龙认为法国民众并不期待他去回应特朗普的有关言论,而是继续让法国与美国保持强有力的合作关系。
特朗普11日在巴黎参加一战结束100周年纪念仪式后回国,13日在社交媒体上发出多条信息,表达对法国总统马克龙的不满。特朗普再次对马克龙提出的组建欧洲军队的设想表示质疑,并表示马克龙的举措是为了转移民众对其民意低迷的关注。法国官方当天没有对此予以评论。
法国政府发言人14日早些时候也对特朗普的有关言论进行了回应,认为特朗普批评马克龙的言论不恰当。他还表示,特朗普选择在13日巴黎恐怖袭击三周年的日子发表批评马克龙的言论,缺乏基本的尊重。他说,这一天法国在追思130名恐怖袭击遇难者。
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1709 李克强与默克尔乘坐自动驾驶汽车 一辆白色的小轿车在路面上平稳行进。车上的两位乘客是李克强和默克尔,而“司机”则是一块智能芯片。
当地时间7月10日上午,李克强总理与德国总理默克尔在柏林共同出席中德自动驾驶汽车展示活动。两位总理先后观看了中德6家企业及科研院校合作研发的3辆自动驾驶汽车,并打破原定的安排,共同登乘体验一辆中德合作研发的自动驾驶汽车。
默克尔在活动后的致辞中表示,德中政府刚刚签署关于自动驾驶合作的联合意向声明,对汽车产业未来具有重要的战略意义。“今天对于自动驾驶的未来是很好的一天,希望我们继续推动这一产业的发展,也希望德中两国在这一领域的合作继续保持领先。”默克尔说。
李克强说,今天的活动,是我这次访问德国的“压轴戏”。“德国汽车企业早在20多年前就与中国汽车企业开展合作,欢迎你们继续发扬敢为人先的精神,扩大对华投资,拓展高技术领域合作,推动中德汽车合作从传统制造合作走向智能研发合作,在未来市场竞争中抢占先机。”李克强说。
我们对企业的发展前景非常期待
白色漆面配上黑色玻璃门窗,从表面上看起来,这辆圆滚滚的小汽车样子显得很“萌”。企业负责人介绍了该款汽车的性能后,中德两国总理都希望“坐进去体验一下”。
黑色的玻璃车门滑动关闭后,汽车沿着橙色交通锥划出的曲折道路平顺行驶了一圈,最后回到出发点稳稳停住。在各国媒体密集的闪光灯中,两位总理笑盈盈地从车里走出,还在继续交流乘坐这辆自动驾驶汽车的体验。
“除了自动驾驶,这辆汽车能不能还原成人工操作?你们把感应雷达放在什么地方?”李克强问道。
“这辆车也可以人工驾驶。”企业负责人指着汽车顶上一个凸起的半球形说,“这里就是汽车的感应雷达。”
“感应设备是哪国的技术?”李克强追问道。
“中国、德国、美国的技术都有。”企业负责人回答。
在此之前,由安徽江淮汽车集团和德国大众汽车集团合资建立的江淮大众公司也向中德两国总理展示了他们生产的纯电动汽车。德方企业负责人说,这辆车的电池由中国企业制造,续航里程达300公里,年产量5000辆。
“现在是德国企业控股吗?”李克强问道。
“我们和中国企业的股比是50:50。”企业负责人回答。
“你们想多控股也可以。中国正在推进新一轮对外开放,放开汽车等领域的外资股比限制。”李克强说,“而且你们的企业在中国注册,所有的新能源汽车补贴政策,我们都一视同仁。”
德方企业负责人笑着说:“我们对企业的发展前景非常期待。”
欢迎外国汽车品牌的自动驾驶汽车在中国落地,中国对此持开放态度
一辆汽车在轰鸣的引擎声中快速行驶,毫无预警地,一个假人模型突然移动到车辆面前。
“这是搭载清华大学混合交通智能识别系统的奔驰汽车,正在模拟行人突然穿过马路的情况。”德国戴姆勒集团负责人向中德两国总理介绍,“我们设定了不同的复杂路况环境,用来测试汽车的应急反应。”
几乎在假人模型出现的同时,一阵尖锐的刹车声响起,汽车迅速减速,在距离假人模型不到1米的地方停了下来。
“自动驾驶最大的优势就是安全。”李克强点头道。
在两位总理观看的第二辆展示汽车前,一位来自中国清华大学的年轻人介绍说,清华大学与戴姆勒公司合作研究的重点,是自动驾驶的“早期发现”:把车辆前后摄像头拍摄的信息进行“校准”、合并,并让人工智能做最后判断。
“而且我们的合作研究主要是基于中国路况与中国场景。”这位中方负责人说。
“相信你们的合作将会开辟更大的中国市场。”李克强说,“我们欢迎外国汽车品牌的自动驾驶汽车在中国落地,中国对此持开放态度。也希望德方抱着同样的开放精神,深化与中国的经济技术合作。”
下次我与默克尔总理也可以在中国乘坐你们的汽车
“下次您再来德国,也许我们可以用这样的技术为您服务。”站在搭载百度阿波罗无人车软硬系统的宝马汽车前,德国宝马集团负责人对李克强总理说。
“下次我和默克尔总理也可以在中国乘坐你们的汽车,欢迎你们进入中国市场。”李克强笑着说。
此前的展示中,两位工作人员坐上汽车、关闭车门、系好安全带后,车辆在跑道上行驶了一圈,准确停入一个划定的长方形车位里。
这位企业负责人介绍,德国宝马集团与中国百度集团合作,在交通密度很高的地方进行自动驾驶实验:“我们用大量实际的线路,模拟了很多路况复杂、人流量大的交通环境。”
“你们和中国企业合作,也可以更多吸收、模拟中国的路况数据。”李克强说,“中国各地、各城市的发展水平与路况场景各不相同,不少城市都存在机动车、非机动车和行人混行的情况,交通流量巨大。希望你们深化开放合作,从最简单处做起,研究最复杂的情况。”
默克尔插话说:“未来城市建设也可以在规划方面有所考虑,比如建设机动车专用通道。”
“的确,但实现这样的规划可能还要很长时间。”李克强说,“我们对自动驾驶应该有更高期待:不能要求大家来适应自动驾驶,而应该由你们设计的自动驾驶系统来适应这样复杂的环境。”
李克强最后强调,中方在汽车领域还会更多放开市场准入,希望与德方在自动驾驶等新技术领域开展更广泛的合作。
他说:“中德双方优势互补,合作大于竞争。中方会在合作中继续加大保护知识产权的力度,充分尊重市场规则。希望中德双方秉持更加开放的态度,深化合作共赢。”
989 李克强在新加坡媒体发表署名文章 李克强在新加坡媒体发表署名文章
新闻频道来源:新华网2018年11月12日 11:39a-a+
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原标题:
新华社新加坡11月12日电 2018年11月12日,中国国务院总理李克强在新加坡《联合早报》等主流媒体发表题为《开放合作,创新发展,明天会更好》的署名文章。文章如下:
开放合作,创新发展,明天会更好
中华人民共和国国务院总理 李克强
很多人说,新加坡是一个独有魅力的国家,不仅因为这里有美丽的风景,素有“花园国家”的美誉,也因为新加坡建国时间不长、却突破了自然条件和资源禀赋的局限,发展成为世界重要的金融、航运中心。这是我作为中国国务院总理首次踏上这片土地,心中充满期待。我也带来了中国人民对新加坡人民的友好情谊和诚挚问候。
中新交往密切,各领域合作稳步前行。习近平主席2015年对新加坡进行国事访问,两国建立与时俱进的全方位合作伙伴关系。我希望通过此访同新方共同推动两国各领域合作更上一层楼。
孔子说,己欲立而立人,己欲达而达人。我们祝贺新加坡已经取得的成就,也祝愿你们未来实现更大的成功。我们希望中新视彼此发展为各自的机遇,因为我们相信通过互利共赢的合作,包括中国和新加坡在内的世界各国能实现共同发展,让这个世界变得更加美好。
回头看看,开放成就了中国和新加坡各自的发展。中国改革开放40年来取得的巨大发展成就得益于开放,得益于融入世界经济和全球贸易。新加坡以贸易立国,开放、自由的贸易更是新加坡安身立命之本。
开放必须要坚持,因为它不仅是一种手段,更是一种理念,往往需要历经考验才能变得更加坚定。面对当前保护主义、单边主义抬头带来的挑战,我们应当携起手来,发出共同维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制、促进贸易和投资自由化便利化的积极信号,共同倡导开放、践行开放、坚持开放,建设开放型世界经济。
开放必须要包容。没有包容,开放将难以为继。新加坡是一个包容的多元社会,不同族群、宗教、文化和睦共存。中华文化是“和而不同”、“兼容并包”的文化,改革开放也是一个中国同其他国家互学互鉴的进程。包容也是中新两国共同的行为方式,我们都坚持以和平共处五项原则来处理国家间关系,都支持按照“东盟方式”推进区域合作。
事实上,中国不断扩大开放的历程也是中新务实合作不断升级的过程,互利共赢贯穿了中新合作的始终。中国改革开放进程中借鉴了不少新加坡的成功经验,新加坡也通过深度参与中国改革开放获益良多。中国连续5年成为新加坡最大贸易伙伴,新加坡是中国第一大新增外资来源国、第二大投资目的地国,也是重要的人民币离岸中心。
中国开放的大门已经开启,不会关闭,只会越开越大。我们欢迎新方抓住中国新一轮开放带来的机遇,与中方共同推动中新务实合作升级。
我们愿推动中方“一带一路”倡议与新方发展战略更好对接,合力打造互联互通、金融支撑、三方合作三大平台,加快苏州工业园区、天津生态城和重庆战略性互联互通示范项目向更高质量发展,继续推进“陆海新通道”建设。我此次访问新加坡期间,两国将签署中新自由贸易协定升级议定书,这将大幅提高双方贸易便利化水平。中方欢迎新加坡企业继续扩大对华投资,更好实现共同发展。
一个国家要实现发展,离不开创新。中新互利共赢要深化,两国创新合作也需“快马加鞭”。此访期间,双方将把广州知识城升级为国家级项目,并拓展在科技创新、高端制造业、知识产权保护等领域合作。今年是中国-东盟创新年,中方愿支持新方倡议,积极参与东盟智慧城市网络建设。
过去三年,新加坡作为中国-东盟关系协调国,为促进双方合作发挥了积极作用。中方坚定支持东盟共同体建设,支持东盟在区域合作中的中心地位,愿与有关各方共同加快“区域全面经济伙伴关系协定”谈判,推动今年的东亚合作领导人系列会议取得成功。我们愿同东盟国家加快推进“南海行为准则”案文磋商,共同维护南海地区的和平稳定。中国和东盟应当构建更为紧密的命运共同体,促进东亚地区的和平与繁荣。
苟日新,日日新,又日新。面向未来,我们愿同新方一道,坚持开放包容的精神,秉持互利共赢的理念,推动两国合作日新月异,共创两国关系和中国-东盟合作更加美好的明天。
1218 2012-02-23 13:16:00 栗战书同志,男,1950年8月出生,河北平山人,汉族,1975年4月加入中国共产党,1972年12月参加工作,高级工商管理硕士,哈尔滨工业大学高级管理人员工商管理专业毕业。
1971年11月至1972年12月,在河北省石家庄地区财贸学校物价专业学习;
1972年12月至1976年2月,任河北省石家庄地区商业局办公室干事、副主任;
1976年2月至1983年7月,任河北省石家庄地委办公室资料科干事、科长(其间:1980年10月至1983年7月在河北师范大学夜大学政教系学习);
1983年7月至1985年10月,任河北省无极县委代理书记、书记;
1985年10月至1986年4月,任河北省石家庄地委副书记、行署专员;
1986年4月至1990年11月,任共青团河北省委书记(其间:1988年2月至1988年8月在中央党校党建理论培训班学习);
1990年11月至1993年4月,任河北省承德地委副书记、行署专员;
1993年4月至1997年12月,任河北省委常委、秘书长(1992年8月至1994年12月在中央党校函授学院经济专业学习);
1997年12月至1998年7月,任河北省委常委、农村工作领导小组副组长;
1998年7月至2000年12月,任陕西省委常委、农村工作领导小组副组长、办公室主任(1996年12月至1998年11月在中国社会科学院研究生院财贸系商业经济专业在职硕士研究生课程班学习);
2000年12月至2002年1月,任陕西省委常委、组织部部长;
2002年1月至2002年4月,任陕西省委常委,西安市委书记;
2002年4月至2002年5月,任陕西省委常委,西安市委书记、市人大常委会主任;
2002年5月至2003年12月,任陕西省委副书记,西安市委书记、市人大常委会主任;
2003年12月至2004年10月,任黑龙江省委副书记;
2004年10月至2007年12月,任黑龙江省委副书记,常务副省长(其间:2005年6月至2007年7月在哈尔滨工业大学高级管理人员工商管理专业学习,获高级工商管理硕士学位);
2007年12月至2008年1月,任黑龙江省委副书记,常务副省长、代省长;
2008年1月至2010年8月,任黑龙江省委副书记,省长;2010年8月至2010年9月,任贵州省委书记;
2010年9月起,任贵州省委书记,省军区党委第一书记。2010年9月,当选贵州省人大常委会主任。
栗战书同志是中国共产党第十六届、十七届中央候补委员,第八届、十一届全国人大代表,省十一届人大代表。
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(责任编辑:尹彦宏)
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2、职称资格类证件:物流师、助理物流师、报关证、各类操作证(电工、焊工、叉车、司炉等)、技术等级证(初级、中级、高级)、厨师、美容美发、会计、会计师、工程师、教师、医师等资格证、职称证等。
3、提交就读院校出具的《在读证明》原件(加盖学校公章)。
4、汽车档案证件样本:汽车驾驶证、行驶证、营运证、附加费、养路费、从业资格证
5、房产类证件样本:房屋所有权证、房屋他项权证、国有土地使用证、土地权利证明书、营业执照(企业、个体)等。
6、印章类样本:政府机关公章、公司(企业)公章、财务公章、个人私章,烫金刻制公章钢印、制版印刷。
7、建筑企业类证件样本:安全生产考核合格证,注册师,建造师,安全员等各类证件。
788 化竞争为协调 日本对华政策调整了? 2018-11-14 09:50:00 日本首相安倍晋三二次执政以来,一直对华采取强硬路线,然而近些年,安倍政府一改往日做法,呼吁开展中日高层来往,启动对华全方位对话交流,探讨在“一带一路”倡议下中日经贸合作的可行性,特别是安倍晋三在10月25日至27日访华期间表示“开启化竞争为协调的日中关系新时代”。那么对于安倍政府对华政策的调整,该如何看待?
调整酝酿已久
虽然安倍在10月访华期间才明确表示“开启化竞争为协调的日中关系新时代”,但日本对华政策的调整实际酝酿已久,近几年,日本从各个方面加快推进日中关系改善和发展。
第一,依托“中日执政党交流机制”推进对华接触。中国共产党与自民党、公明党和社民党等主要政党长期保持着各种形式的党际交流合作,已成为中日关系的一大特色和重要组成部分。自2012年日本对钓鱼岛的非法“国有化”行为导致中日间高层互动终止后,“中日执政党交流机制”就开始成为双边交流的主要渠道。
第二,通过日本经济界探讨“一带一路”框架内中日合作的可能性。中日互为贸易伙伴大国和出口对象来源国,两国经济上的相互依赖关系无法忽视。今年以来,日本经济团体联合会前会长榊原定征强调“希望以‘一带一路’经济带构想为首,积极推进在第三国市场的合作”。日本商工会议所会长三村明夫也对中日双方就设立旨在完善亚洲基建的官民磋商机制达成一致表示欢迎。
第三,力求在多边场合实现中日双边高层互动。2017年7月,在德国汉堡召开二十国集团峰会期间,安倍首相与习近平主席会谈,表达了构建彼此“信赖关系”、推动两国关系改善的意愿,并对中国的“一带一路”倡议予以响应,传递了“附带条件”展开合作的想法;2017年11月,在越南岘港召开亚太经合组织峰会期间,安倍首相与习近平主席再次会谈,表达了希望以2018年中日和平友好条约缔结40周年为契机,与中方加强高层交往,积极探讨在互联互通和“一带一路”框架内合作。安倍政府利用国际会议平台举行中日首脑会谈,促成中日首脑互动,并为启动和扩大两国间人员交流创造了政治氛围。
第四,重启对华磋商与对话机制。2017至2018年,安倍政府开始部分落实2014年中日达成的“四点原则共识”,逐步重启中日双边政治、经济和文化等领域的对话与磋商。一是日外相访华表达务实合作意向;二是重启中日海洋事务高级别磋商;三是重启中断近8年的中日经济高层对话。随着中日在地区及全球经济中发挥的作用越来越大,日本认识到两国“有必要更新视角,思考合作与携手的应有方式”。
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日本政府之所以改善中日关系,首先是维护执政党联盟对华共识的需要。事实表明,安倍政府的对华强硬政策使得中日关系持续恶化,不仅日本的亚洲外交无法突破,而且也不利于日本在双边及区域经济合作的经济利益。加之,中日邦交正常化以来,两国关系每每经历波折后,缓和中日关系需要付出极大的政治代价,“谨慎处理中日关系”已经在中日各界形成了广泛共识。
其次,这是顺应日本经济界加强对华经济合作的需要。日本欲摆脱长期经济低迷现状,对华经济合作至关重要。
再次,是出自维护自由贸易秩序的国际需要。
面对美国特朗普政府贸易保护主义的强大压力,安倍政府需要缓和中日关系共同应对。以汽车行业为代表的美日间贸易逆差,一直是影响美日关系的顽疾。特朗普上台伊始就诟病日本对美贸易政策,使得美日双边经贸摩擦风险骤然加大。特朗普还力图缔结日美双边贸易协定,并宣称“将写入极为严格的防止操纵汇率规定”。另外,美国的钢铁进口限制政策也影响到了日本。针对美国加强贸易保护主义的措施,中国强调维持和强化以wto为基础的自由贸易体系的重要性,日本政府对此表示认同和欢迎,双方就反对美国贸易保护主义达成一致。
仍存不确定性
从积极层面来看,日本政府开始启动对华政治、经济和文化等全方位的对话与交流,有助于累积双边政治互信,对维护共同利益具有重要现实意义。
然而中日关系中所涉及到的安全利益、政治利益和价值观利益冲突是一种客观存在,并没有因为中日关系的缓和而根本解决,日本对华政策调整仍是一种局部调整。尽管日本经济界希望从“一带一路”中获利,但其并不能完全左右日本的外交决策。
此外,美国贸易保护主义使中日产生了共同维护自由贸易秩序的需要,但日美同盟关系的客观存在以及历史事实表明,同盟体系内部的协调机制不仅涉及军事安全领域,而且同样可能会在经济领域达成基于共同利益的妥协和一定程度的战略共识。
更有,长期以来,安倍政府依托日美军事同盟关系遏制中国发展,同时出于经济利益发展对华经贸合作关系。这种对华“两面下注”的做法,严重影响了中日关系的正常发展,安倍政府对华政策调整实际是“两面下注”手法的新变化,依然显现出“政经分离”的政策倾向。
综上,中日关系中新旧问题依然交织,随时可能影响未来两国关系走向,安倍政府对华政策改变源于国内外政治和经济决策因素的影响,仍然存在不确定性。(作者系中国社科院日本研究所外交研究室主任) 366 马克龙回应特朗普批评言论:盟友应互相尊重对方 2018-11-15 07:36:00 资料图:马克龙和特朗普。中新社记者 龙剑武 摄
中新社巴黎11月14日电 (记者 李洋)法国总统马克龙当地时间14日晚就美国总统特朗普针对他的批评言论进行回应,他说盟友应相互尊重对方。
马克龙是当晚在法国航空母舰上接受电视直播采访时发表上述言论的。马克龙认为特朗普此举旨在从美国国内政治的角度考量。马克龙认为特朗普在操弄政治。
根据法新社等媒体的相关消息,马克龙表示,法美同盟关系历来紧密,从法国支持美国独立战争,到美国参与两次世界大战,以及共同打击恐怖主义等。他说,美国历史上是法国的盟友,未来也将是法国的盟友,但成为盟友并不意味着要沦为附庸。
马克龙认为法国民众并不期待他去回应特朗普的有关言论,而是继续让法国与美国保持强有力的合作关系。
特朗普11日在巴黎参加一战结束100周年纪念仪式后回国,13日在社交媒体上发出多条信息,表达对法国总统马克龙的不满。特朗普再次对马克龙提出的组建欧洲军队的设想表示质疑,并表示马克龙的举措是为了转移民众对其民意低迷的关注。法国官方当天没有对此予以评论。
法国政府发言人14日早些时候也对特朗普的有关言论进行了回应,认为特朗普批评马克龙的言论不恰当。他还表示,特朗普选择在13日巴黎恐怖袭击三周年的日子发表批评马克龙的言论,缺乏基本的尊重。他说,这一天法国在追思130名恐怖袭击遇难者。
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1709 李克强与默克尔乘坐自动驾驶汽车 一辆白色的小轿车在路面上平稳行进。车上的两位乘客是李克强和默克尔,而“司机”则是一块智能芯片。
当地时间7月10日上午,李克强总理与德国总理默克尔在柏林共同出席中德自动驾驶汽车展示活动。两位总理先后观看了中德6家企业及科研院校合作研发的3辆自动驾驶汽车,并打破原定的安排,共同登乘体验一辆中德合作研发的自动驾驶汽车。
默克尔在活动后的致辞中表示,德中政府刚刚签署关于自动驾驶合作的联合意向声明,对汽车产业未来具有重要的战略意义。“今天对于自动驾驶的未来是很好的一天,希望我们继续推动这一产业的发展,也希望德中两国在这一领域的合作继续保持领先。”默克尔说。
李克强说,今天的活动,是我这次访问德国的“压轴戏”。“德国汽车企业早在20多年前就与中国汽车企业开展合作,欢迎你们继续发扬敢为人先的精神,扩大对华投资,拓展高技术领域合作,推动中德汽车合作从传统制造合作走向智能研发合作,在未来市场竞争中抢占先机。”李克强说。
我们对企业的发展前景非常期待
白色漆面配上黑色玻璃门窗,从表面上看起来,这辆圆滚滚的小汽车样子显得很“萌”。企业负责人介绍了该款汽车的性能后,中德两国总理都希望“坐进去体验一下”。
黑色的玻璃车门滑动关闭后,汽车沿着橙色交通锥划出的曲折道路平顺行驶了一圈,最后回到出发点稳稳停住。在各国媒体密集的闪光灯中,两位总理笑盈盈地从车里走出,还在继续交流乘坐这辆自动驾驶汽车的体验。
“除了自动驾驶,这辆汽车能不能还原成人工操作?你们把感应雷达放在什么地方?”李克强问道。
“这辆车也可以人工驾驶。”企业负责人指着汽车顶上一个凸起的半球形说,“这里就是汽车的感应雷达。”
“感应设备是哪国的技术?”李克强追问道。
“中国、德国、美国的技术都有。”企业负责人回答。
在此之前,由安徽江淮汽车集团和德国大众汽车集团合资建立的江淮大众公司也向中德两国总理展示了他们生产的纯电动汽车。德方企业负责人说,这辆车的电池由中国企业制造,续航里程达300公里,年产量5000辆。
“现在是德国企业控股吗?”李克强问道。
“我们和中国企业的股比是50:50。”企业负责人回答。
“你们想多控股也可以。中国正在推进新一轮对外开放,放开汽车等领域的外资股比限制。”李克强说,“而且你们的企业在中国注册,所有的新能源汽车补贴政策,我们都一视同仁。”
德方企业负责人笑着说:“我们对企业的发展前景非常期待。”
欢迎外国汽车品牌的自动驾驶汽车在中国落地,中国对此持开放态度
一辆汽车在轰鸣的引擎声中快速行驶,毫无预警地,一个假人模型突然移动到车辆面前。
“这是搭载清华大学混合交通智能识别系统的奔驰汽车,正在模拟行人突然穿过马路的情况。”德国戴姆勒集团负责人向中德两国总理介绍,“我们设定了不同的复杂路况环境,用来测试汽车的应急反应。”
几乎在假人模型出现的同时,一阵尖锐的刹车声响起,汽车迅速减速,在距离假人模型不到1米的地方停了下来。
“自动驾驶最大的优势就是安全。”李克强点头道。
在两位总理观看的第二辆展示汽车前,一位来自中国清华大学的年轻人介绍说,清华大学与戴姆勒公司合作研究的重点,是自动驾驶的“早期发现”:把车辆前后摄像头拍摄的信息进行“校准”、合并,并让人工智能做最后判断。
“而且我们的合作研究主要是基于中国路况与中国场景。”这位中方负责人说。
“相信你们的合作将会开辟更大的中国市场。”李克强说,“我们欢迎外国汽车品牌的自动驾驶汽车在中国落地,中国对此持开放态度。也希望德方抱着同样的开放精神,深化与中国的经济技术合作。”
下次我与默克尔总理也可以在中国乘坐你们的汽车
“下次您再来德国,也许我们可以用这样的技术为您服务。”站在搭载百度阿波罗无人车软硬系统的宝马汽车前,德国宝马集团负责人对李克强总理说。
“下次我和默克尔总理也可以在中国乘坐你们的汽车,欢迎你们进入中国市场。”李克强笑着说。
此前的展示中,两位工作人员坐上汽车、关闭车门、系好安全带后,车辆在跑道上行驶了一圈,准确停入一个划定的长方形车位里。
这位企业负责人介绍,德国宝马集团与中国百度集团合作,在交通密度很高的地方进行自动驾驶实验:“我们用大量实际的线路,模拟了很多路况复杂、人流量大的交通环境。”
“你们和中国企业合作,也可以更多吸收、模拟中国的路况数据。”李克强说,“中国各地、各城市的发展水平与路况场景各不相同,不少城市都存在机动车、非机动车和行人混行的情况,交通流量巨大。希望你们深化开放合作,从最简单处做起,研究最复杂的情况。”
默克尔插话说:“未来城市建设也可以在规划方面有所考虑,比如建设机动车专用通道。”
“的确,但实现这样的规划可能还要很长时间。”李克强说,“我们对自动驾驶应该有更高期待:不能要求大家来适应自动驾驶,而应该由你们设计的自动驾驶系统来适应这样复杂的环境。”
李克强最后强调,中方在汽车领域还会更多放开市场准入,希望与德方在自动驾驶等新技术领域开展更广泛的合作。
他说:“中德双方优势互补,合作大于竞争。中方会在合作中继续加大保护知识产权的力度,充分尊重市场规则。希望中德双方秉持更加开放的态度,深化合作共赢。”
989 李克强在新加坡媒体发表署名文章 李克强在新加坡媒体发表署名文章
新闻频道来源:新华网2018年11月12日 11:39a-a+
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新华社新加坡11月12日电 2018年11月12日,中国国务院总理李克强在新加坡《联合早报》等主流媒体发表题为《开放合作,创新发展,明天会更好》的署名文章。文章如下:
开放合作,创新发展,明天会更好
中华人民共和国国务院总理 李克强
很多人说,新加坡是一个独有魅力的国家,不仅因为这里有美丽的风景,素有“花园国家”的美誉,也因为新加坡建国时间不长、却突破了自然条件和资源禀赋的局限,发展成为世界重要的金融、航运中心。这是我作为中国国务院总理首次踏上这片土地,心中充满期待。我也带来了中国人民对新加坡人民的友好情谊和诚挚问候。
中新交往密切,各领域合作稳步前行。习近平主席2015年对新加坡进行国事访问,两国建立与时俱进的全方位合作伙伴关系。我希望通过此访同新方共同推动两国各领域合作更上一层楼。
孔子说,己欲立而立人,己欲达而达人。我们祝贺新加坡已经取得的成就,也祝愿你们未来实现更大的成功。我们希望中新视彼此发展为各自的机遇,因为我们相信通过互利共赢的合作,包括中国和新加坡在内的世界各国能实现共同发展,让这个世界变得更加美好。
回头看看,开放成就了中国和新加坡各自的发展。中国改革开放40年来取得的巨大发展成就得益于开放,得益于融入世界经济和全球贸易。新加坡以贸易立国,开放、自由的贸易更是新加坡安身立命之本。
开放必须要坚持,因为它不仅是一种手段,更是一种理念,往往需要历经考验才能变得更加坚定。面对当前保护主义、单边主义抬头带来的挑战,我们应当携起手来,发出共同维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制、促进贸易和投资自由化便利化的积极信号,共同倡导开放、践行开放、坚持开放,建设开放型世界经济。
开放必须要包容。没有包容,开放将难以为继。新加坡是一个包容的多元社会,不同族群、宗教、文化和睦共存。中华文化是“和而不同”、“兼容并包”的文化,改革开放也是一个中国同其他国家互学互鉴的进程。包容也是中新两国共同的行为方式,我们都坚持以和平共处五项原则来处理国家间关系,都支持按照“东盟方式”推进区域合作。
事实上,中国不断扩大开放的历程也是中新务实合作不断升级的过程,互利共赢贯穿了中新合作的始终。中国改革开放进程中借鉴了不少新加坡的成功经验,新加坡也通过深度参与中国改革开放获益良多。中国连续5年成为新加坡最大贸易伙伴,新加坡是中国第一大新增外资来源国、第二大投资目的地国,也是重要的人民币离岸中心。
中国开放的大门已经开启,不会关闭,只会越开越大。我们欢迎新方抓住中国新一轮开放带来的机遇,与中方共同推动中新务实合作升级。
我们愿推动中方“一带一路”倡议与新方发展战略更好对接,合力打造互联互通、金融支撑、三方合作三大平台,加快苏州工业园区、天津生态城和重庆战略性互联互通示范项目向更高质量发展,继续推进“陆海新通道”建设。我此次访问新加坡期间,两国将签署中新自由贸易协定升级议定书,这将大幅提高双方贸易便利化水平。中方欢迎新加坡企业继续扩大对华投资,更好实现共同发展。
一个国家要实现发展,离不开创新。中新互利共赢要深化,两国创新合作也需“快马加鞭”。此访期间,双方将把广州知识城升级为国家级项目,并拓展在科技创新、高端制造业、知识产权保护等领域合作。今年是中国-东盟创新年,中方愿支持新方倡议,积极参与东盟智慧城市网络建设。
过去三年,新加坡作为中国-东盟关系协调国,为促进双方合作发挥了积极作用。中方坚定支持东盟共同体建设,支持东盟在区域合作中的中心地位,愿与有关各方共同加快“区域全面经济伙伴关系协定”谈判,推动今年的东亚合作领导人系列会议取得成功。我们愿同东盟国家加快推进“南海行为准则”案文磋商,共同维护南海地区的和平稳定。中国和东盟应当构建更为紧密的命运共同体,促进东亚地区的和平与繁荣。
苟日新,日日新,又日新。面向未来,我们愿同新方一道,坚持开放包容的精神,秉持互利共赢的理念,推动两国合作日新月异,共创两国关系和中国-东盟合作更加美好的明天。
1218 2012-02-23 13:16:00 栗战书同志,男,1950年8月出生,河北平山人,汉族,1975年4月加入中国共产党,1972年12月参加工作,高级工商管理硕士,哈尔滨工业大学高级管理人员工商管理专业毕业。
1971年11月至1972年12月,在河北省石家庄地区财贸学校物价专业学习;
1972年12月至1976年2月,任河北省石家庄地区商业局办公室干事、副主任;
1976年2月至1983年7月,任河北省石家庄地委办公室资料科干事、科长(其间:1980年10月至1983年7月在河北师范大学夜大学政教系学习);
1983年7月至1985年10月,任河北省无极县委代理书记、书记;
1985年10月至1986年4月,任河北省石家庄地委副书记、行署专员;
1986年4月至1990年11月,任共青团河北省委书记(其间:1988年2月至1988年8月在中央党校党建理论培训班学习);
1990年11月至1993年4月,任河北省承德地委副书记、行署专员;
1993年4月至1997年12月,任河北省委常委、秘书长(1992年8月至1994年12月在中央党校函授学院经济专业学习);
1997年12月至1998年7月,任河北省委常委、农村工作领导小组副组长;
1998年7月至2000年12月,任陕西省委常委、农村工作领导小组副组长、办公室主任(1996年12月至1998年11月在中国社会科学院研究生院财贸系商业经济专业在职硕士研究生课程班学习);
2000年12月至2002年1月,任陕西省委常委、组织部部长;
2002年1月至2002年4月,任陕西省委常委,西安市委书记;
2002年4月至2002年5月,任陕西省委常委,西安市委书记、市人大常委会主任;
2002年5月至2003年12月,任陕西省委副书记,西安市委书记、市人大常委会主任;
2003年12月至2004年10月,任黑龙江省委副书记;
2004年10月至2007年12月,任黑龙江省委副书记,常务副省长(其间:2005年6月至2007年7月在哈尔滨工业大学高级管理人员工商管理专业学习,获高级工商管理硕士学位);
2007年12月至2008年1月,任黑龙江省委副书记,常务副省长、代省长;
2008年1月至2010年8月,任黑龙江省委副书记,省长;2010年8月至2010年9月,任贵州省委书记;
2010年9月起,任贵州省委书记,省军区党委第一书记。2010年9月,当选贵州省人大常委会主任。
栗战书同志是中国共产党第十六届、十七届中央候补委员,第八届、十一届全国人大代表,省十一届人大代表。
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(责任编辑:尹彦宏)
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